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今(7)日下午3時25分，台鐵133次南下普悠瑪自強號列車在行經北湖=湖口間東線時，撞上一名闖入軌道的女子，造成女子當場死亡。這起意外也讓列車一度以西線單線行車，直至下午5時許狀況排除後才恢復雙線行駛，詳細案情及女子身分仍待查。
台鐵普悠瑪號133次列車由南港開往潮州，今日下午3時25分行經北湖=湖口間東線時，忽然有一名穿著黑色上衣的女子闖入軌道，列車煞車不及迎頭撞上，女子當場身亡。警消獲報到場處理，在下午4時32分放行133次列車，約在下午5時20分左右東線清理完畢，恢復雙線行駛，約影響21列次、9480人。
警方表示，死者遭火車撞碾後面容難以辨認，身上也沒帶證件，因此目前還不清楚她的身分；此外，案發地點相當偏僻，也沒有平交道或其他道路，因此女子是怎麼跑到軌道上的也仍待調查。
工商時報【涂志豪╱台北報導】
日本系統大廠東芝（Toshiba）為了彌補美國核電事業的鉅額虧損，日前宣布將切割分拆以NAND Flash為主的半導體業務，並接受外來企業入股，以改善財務體質。
據了解，有意投資入股東芝半導體新公司的企業或基金超過10家，除了傳出鴻海董事長郭台銘有興趣外，包括SK海力士及美光等同業也傳出想參一腳，東芝NAND Flash合作夥伴威騰（WD）則稱將採取行動確保利益。
業界看好東芝分拆半導體事業後，新公司將具有更多經營彈性，並會更著重於如何提升NAND Flash市占率及獲利能力上，因此，法人看好東芝NAND Flash控制IC合作夥伴群聯（8299）、封測代工廠力成（6239）等業者可望直接受惠。
市調機構集邦科技旗下記憶體儲存研究（DRAMeXchange）最新調查顯示，東芝為提升半導體業務競爭力，已正式宣布將在今年3月31日前將完成分拆記憶體業務。預期分拆出來的新公司將有更多經營彈性及籌資能力，長期而言對東芝及威騰陣營在NAND Flash產能提升、產品開發均有所幫助。
DRAMeXchange研究協理楊文得表示，東芝這一做法，一方面為的是應付日漸沉重的產業競爭環境，另一方面是為紓解經營壓力，並滿足籌措營運資金的需求。從產業結構來看，DRAMeXchange統計，在全球NAND Flash產出比重上，三星市占率約為36％，東芝及威騰陣營合計約35％，美光及英特爾陣營則為17％，SK海力士為12％。其中三星、美光、海力士均擁有DRAM及NAND Flash，在記憶體布局上更具有策略縱深，但東芝及威騰陣營僅有NAND Flash，面對變化波動甚大及高投資金額特性的記憶體產業時，面臨的挑戰更嚴峻。
另一威而柔 天然與自然的結合美國 sliquid方面，從財務角度觀察，東芝記憶體事業占整體東芝集團合併營收比重僅約15％，營業利潤卻高達50％，顯示東芝半導體的記憶體部分現為整體集團最大獲利來源，相關資源投入也為集團最優先考量。
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